AR-Zeitung Nr. 35 / 1991 vom 22. August 1991 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... CJo f Der neue Passat VR6-Zylinder: Gehen wir hier zu weit? Hat sich der neue Passat VR6-Zylinder in der Anzeige verfahren? Roter Teppich, Chauffeur, das ist doch Requisiten-Klimbim, wie er sonst nur in der Werbung für Nobelkarossen herumsteht. Tja, was wollen wir Ihnen mit diesem gediegenen Auftritt wohl sagen? Zuerst einmal, dass Sie jetzt auch in der oberen Mittelklasse nicht mehr auf die sprichwörtliche Qualität und Zuverlässigkeit eines Volkswagens verzichten müssen. Und schon gar nicht auf kultivierte Sechszylinder-Motorisierung. Der neue 2,8 I VR6-Zylinder zeichnet sich nämlich durch ganz besondere Laufkultur und Elastizität aus. Darum fallen Sie mit dem neuen Passat weder durch einen laut schnaubenden Motor (er läuft so leise und ruhig wie ein englischer Butler beim Service des 4-Uhr-Tees) noch durch besonders hohe Unterhaltskosten und Autospesen auf. Auffallen werden Sie vor allem beim Beschleunigen, doch eben, darüber spricht man in feinen Kreisen ja nicht. Schon eher über so sinnvolle Optionen wie ABS, elektronische Differential- Sperre (EDS) und Servolenkung, die - Ehrensache - im neuen Passat serienmässig mit von der Partie sind. Falls Sie den Passat aber lieber in der Vierzylinder-Version als CL, GL, GT oder als geräumigen Variant fahren: Sie brauchen dafür nicht zu weit zu gehen. Denn ein VW-Vertreter befindet sich immer in Ihrer Nähe Der ...Source:
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