AR-Zeitung Nr. 7 / 1990 vom 15.Feb.1990 - Seite 39
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eines Fahrzeugs kann sich im Betrieb sehr stark erhitzen. Die Verformung durch die Temperaturerhöhung kann dazu führen, dass die Bremsanlage versagt, weil kein gleichmässiger Kontakt zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe mehr gewährleistet ist. Die vorliegende Berechnung mit Permas erlaubt es, das Verhalten verschiedener Bauformen von Bremsscheiben zu untersuchen. Rechnersimulation — Ungleichmässiger Strömungsverlauf über einen Hohlraum. (Foto: Institut für Mechanik A, Universität Stuttgart) Das National Engineering Laboratory (NEL) im englischen Glasgow beabsichtigt, seine bisher im Dienste der britischen Industrie durchgeführte Tätigkeit auf dem Sektor Forschung und Entwicklung nunmehr weltweit anzubieten. Besondere Aufmerksamkeit findet zurzeit auch die Erprobung von aus Kunststoff gefertigten Komponenten für die Radaufhängung von Automobilen: Versuchsträger bildet ein serienmässiger, entsprechend modifizierter Personenwagen MG Maestro, an welchem drei verschiedene Ausführungen geprüft und erprobt wurden, und zwar sowohl bei statischen Laborversuchen als auch bei praktischer Erprobung unter extremen Fahrbedingungen. Was würde man geben, wenn sich Zeitaufwand und Kosten für Entwicklung und Konstruktion, die Versuchsphase oder die Nullserie eines neuen Bauteils um 20 oder gar 30 % reduzieren Hessen? Zum Beispiel für ein neues ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...