Powerslide Nr. 6 / 1969 Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Minderleistung (370 DlN/PS) sich vor allem in den kürzeren Bremswegen und in der klei neren Pneubeanspruchung auswirkten. Ob wohl die beiden Hauptrivalen die gleiche Pneumarke und die gleiche Mischung ver wendeten (R125 ZB 14 von Firestone) hatte Porsche bei fünf Fahrzeugen zwei Pneu defekte zu verzeichnen, Ferrari mit zwei Fahrzeugen hingegen gleich sechs. Ma darf zwar sagen, daß Elfords Platzer ein ver hängnisvolles Ende hätte nehmen können. Sein Pneu hatte einen sogenannten Durch schlag zu verzeichnen, d.h. ein Stein wird immer mehr durch den Reifen gedrückt, bis es zu Luftverlusten oder bei der während des Rennens entstehenden Überhitzung, zu ex plosionsartigen Platzern kommt. Elford er eilte in den letzten Runden des Rennens ein solches Mißgeschick, und der Engländer ver streute die Teile seines Wagens über eine z i e m l i c h w e i t e S t r e c k e , b e v o r e r i m S a n d der Parabolica zum Stillstand kam. Der Fah r e r b l i e b o h n e e i n e S c h r a m m e . F e r r a r i h a t t e wie gesagt auf diesem Sektor einiges mehr zu bieten. Rodriguez und Schetty hatten den Hauptanteil an diesen Reifenschäden, wel che allesamt auf eine Überhitzung der Pneus zurückzuführen sind. Hingegen ging Rodri guez' unwahrscheinlich gefährlich ausse hender Unfall gleich nach den Tribünen vor Start und Ziel nicht wie vermutet wurde auf das Konto Reifen: Rodriguez ...Source:
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