auto motor und sport / Nr. 16 / 2003 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nüchternen Gelassen heit des Golf passt die techni sche Perfektion: Die neuerdings lasergeschweißte Karosserie soll auch im Crashfall für ein hohes Maß an Sicherheit sor gen, die statische Steifigkeit der Karosserie wurde um 80 Pro zent verbessert. Zunächst einmal dürfte der Kunde aber vor allem von dem nicht unerheblichen Längen wachstum des Golf profitieren, womit eine seiner ärgsten Schwächen, das zu knappe Raumangebot im Fond, weitge hend eliminiert wurde. Gleich wohl: Raumwundem wie dem Peugeot 307 reicht der Golf in dieser Disziplin immer noch nicht ganz das Wasser. Der Zuwachs in Länge (plus 57 Millimeter) und im Radstand (plus 67 Millimeter) kommt voll den Rücksitzpassagieren zu gute, während auch Fahrer und Beifahrer von der verbesserten Kopffreiheit profitieren (Höhe: plus 39 Millimeter). Sie werden sich auch auf den ganz neu konstruierten Sit zen wohl fühlen, die einen sehr guten Seitenhalt bieten und ge gen Aufpreis mit einer elektri schen Vier-Wege-Lordosenunterstützung ausrüstbar sind. Wer den Golf kennt, muss sich auch im Innenraum nicht umgewöhnen. Die Instrumente sind abgesehen von einer neuen Skalierung weitgehend bekannt und stecken hinter einer etwas ausgeprägteren Hutze. Der Mit telbau ist dagegen deutlich ver breitert, wobei wichtige Ele mente wie Bildschirm und Be lüftungseinheit so weit oben an geordnet ...Source:
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