Octane / Nr. 35 / 2018 - Seite 75
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 56/3 BAUJAHR 1968 MOTOR Pratt & Whitney STNB6B-74 Gasturbine in Mittelmotorbauweise LEISTUNG 500 PS KRAFTÜBERTRAGUNG Allradantrieb über Morse Hy-Vo-Kette LENKUNG Zahnstange FAHRWERK doppelte Querlenker vorn und hinten; innenliegende Schraubenfedern und Teleskopdämpfer BREMSEN innenliegende Scheiben GEWICHT 612 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT im Schnitt 276 km/h, Indianapolis 1968 rischen Aufnahmen, ebenso wie Markierungen an den verbliebenen Original-Karosserieteilen. Nach erfolgter Restaurierung arrangierte Classic Team Lotus im April 2014 nach 46 Jahren ein Wiedersehenstreffen mit dem Auto und fünf seiner sechs Mechaniker: Dick Scammell, Jim Pickles, Bill Cowe, Doug Garner und Hughie Absalom. Danach wurde der Lotus nach Phoenix (Arizona) verfrachtet, wo die von Pratt & Whitney neu aufgebaute Turbine installiert wurde. Überwacht wurde diese »Heirat« von Vince Granatelli, Sohn von Andy und dem früheren STP Crewchief Ron Falk, der sich speziell um das Verteilergetriebe kümmerte. Das IMS Museum half dankbarerweise mit Teilen aus seinen beiden 56er-Museums-Autos. »Es war wunderbar, dass Vince und ich zusammen an einem Auto arbeiteten, das unseren Vätern so viel bedeutet hat. Zum Glück überwanden wir die Höhen und Tiefen, die das Verhältnis der beiden geprägt haben!«, freute sich Clive Chapman. Zum großen Finale nahmen die drei ...Source:
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