auto motor und sport / Nr. 19 / 1976 - Seite 63
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... CD CD CD CD d> CD I— EBSN? I ^rnpODDDDDDDDDDDD^^ !;DDC^—°>cd cdcd CD cd CO CD cd cd ^öc=> Ddcd OdCD x>x°CDCD C3 CDCD cr>CD CDCDCD ddooooO^ CDCD i I Die Karosserie des Renault 12 sieht anders aus. Weil sie anders entwickelt wurde: Darum auch das Heck mit dem slrö- mungsgünstigen Abriß: Damit vom und hinten, Nicht im Design-Studio. Sondern im Windkanal. Darum der nach vorn abfallende Bug, das nach hinten ansteigende Dach: Damit der Fahrtwind das frontgetriebene Komforl-Sicherheitsfahrwerk bei zunehmender Geschwindigkeit immer fester auf die Fahrbahn preßt. Fester als mit den üblichen Bugspoilerchen möglich. Das bedeutet: Mehr Fahr-' Sicherheit. Renault 12 L: DM 10.850,-* Renault 12 TL: DM11.450.-* Renault 12 TS: DM 12.450,-* Renault 12 TS Automatik: DM13.100,-* det Luftwiderstand von vorn bis hinten so gering wie möglich ist. Denn das bedeutet weniger Wind geräusche. Und vor allem: Weniger Benzin-Verbrauch. Falls man Sie also fragt, warum Sie sich für den Renault 12 mit seiner ungewöhnlichen Keilform entschieden haben: Laden Sie ein zu einer Fahrt über die Autobahn. Und anschließend zum Tanken. ExtradickcTürcn als zusätzlicher Flankenschutz. •ab deutschem Auslieferungslager (Unverbindliche Prciscmpfcnlung der Deutsche Renault AG) l:\tralangc k' ri mit crlv/nnnn Ausgereifte ...Source:
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