AR-Zeitung Nr. 10 / 1970 vom 12.Mrz.1970 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... weit problematischer und kostspieliger gestaltet, lassen sich beim Wankelmotor mehrere Einheiten aneinanderfügen. Un- Q Experlmental-Hochlelstungs-Sportcoupe mit zweisitzigem Kunststoffaufbau und NSU/Wankel-Motor vor der Antriebsachse. # Vierscheiben-Einspritz-Aggregat von 600 cm3 Kammervolumen bzw. 4,8 Liter Hubraum. # Rund 350 PS (DIN) bei 7000 U/min, ca. 40 mkg (DIN) von 3500 bis 5500 U/min. # Vollsynchron-5-Gang-Getriebe ZF. 0 Hintere Aufhängung nach Rennwagenbauart. # Höchstgeschwindigkeit ca. 300 km/h, Beschleunigung von 0 bis 100 km/h rund 4,8 sec. Leergewicht (fahrbereit) ca. 1240 kg. terschiedliche Gestaltung bedingen einzig ein paar wenige Elemente wie Exzenterwelle, Zuganker, Saugund Auspuffanlage oder der Schmierölbehälter. Durch Zufügen eines oder mehrerer Scheibenelemente kann der Wankelmotor bei geringfügigem Mehraufwand leistungsmässig «aufgestockt» werden. Nach Anbau einer weiteren Einheit (Kammervolumen jeweils 600 cm3) weist der neue Vierscheiben- Kreiskolbenmotor nunmehr ein Hubraumäquivalent von 4,8 statt 3,6 Liter auf. Bei identischer Verdichtung von 9,3 : 1 und Drehzahl von 7000 U/ min leistet das Aggregat an der Bremse nach DIN rund 350 PS statt deren 280 wie bisher. Gleichzeitig stieg der Drehmoment-Höchstwert von 30 auf rund 40 mkg, doch steht dieser nunmehr bereits zwischen 3500 und 5500 U/min (Dreischeibenmotor zwischen 5000 ...Source:
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