AR-Zeitung Nr. 42 / 1991 vom 10. Oktober 1991 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einräumen sollte. sda Umfahrungsvarianten in Baden Wie in den sechziger Jahren dieVerkehrssanierung Baden die Phantasien der Region zu kühnsten Plänen anfeuerte, so kommen in der Diskussion der Bareggsanierung Ideen über Ideenzutage, die mit kühnen Bauten nicht sparen. Im Grossen Rat wurde die Regierung zur Prüfung einerneuen Variante aufgefordert: Zentraler Punkt soll ein Baregg-Basistunnel werden: die beiden bestehenden Baregg-Stollen sollen der Umfahrung Badens dienen. Schliesslich wäre ein Baldegg-Tunnel zu bohren, und aufdie Umfahrung Ennetbadens sei zu verzichten. Die Untertunnelung derBaldegg soll zweibahnig im Bereich des Nl-Anschlusses Baden West beginnen und ins Wilerloch am untern Stadtausgang Richtung Brugg führen, wo dieneue Brücke nach Obersiggenthal zu stehen käme. Damit sollen Wettingen, Neuenhof, Baden, Nussbaumen, Turgi und Birmensdorf von 40 % des Verkehrs entlastet werden. Die neue Obersiggenthaler Brückesoll dabei 12 statt 16 Mio Fr. kosten, die Realisieurng desganzen Vorhabens rund 190 Mio Fr., während heutige Planungen einschliesslich die Umfahrung Ennetbadens rund 306Mio Fr. kosten sollen. blr. St. Galler Grosse Rat 35 Mio für Strassenbau Zwölf Bauvorhaben von Staatsstrassen zweiter Klasse im Kostenrahmen von 35,5 Mio Franken hat der St. Galler Grosse Rat gegen die Opposition der Grünen, der Sozialdemokratenund des ...Source:
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