AR-Zeitung Nr. 18 / 1907 vom 31.Aug.1907 - Seite 412
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf 50—60 Kopeken pro Pud gegen 38—42 im Jahre 1905 gestiegen ist. Dazu kamen Transportschwierigkeiten, wie Mangel an Schiffsraum, und eine Erhöhung der Frachtsätze sowohl ab Batum wie ab New York um über 100%, unter der natürlich auch die Standard Oil C° zu leiden hat. Diese Schwierigkeiten der Produktion und des Handels gehen Hand in Hand mit der rapiden Entwicklung des Automobilsports, dessen Nachfrage so gross geworden ist, dass für die Motore kleingewerblicher Betriebe schon jetzt nicht mehr genug Ware vorhanden ist. Das schwere Motorenbenzin ist infolgedessen in Oesterreich im Preise von 15 auf 26 Kronen gestiegen, und für die anderen Qualitäten sind die « Verbesserungen » noch bedeutend höher. Durch die Zeitungen ging kürzlich eine sehr optimistisch gefärbte Notiz, die eine Verbilligung der Benzinpreise prophezeite, da neuerdings der Suezkanal für Petroleum- Tankdampfer geöffnet worden sei, so dass sich jetzt die Einfuhr aus Holländisch-Ostindien, speziell aus Sumatra, lohne. Eine der grössten Importfirmen schreibt uns dazu: « Die Preise für Benzin werden nicht durch die Transportkosten vom Osten allein bedingt. Die Preise gestalten sich nach Massgabe von Angebot und Nachfrage auf dem europäischen Markte, mit anderen Worten: jede Gesellschaft nimmt die Preise, die ihr die Konkurrenz zu stellen erlaubt. — An eine Verbilligung der Preise nur infolge der ...Source:
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