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... Prototypeines spanischen Hispano-Suiza(immernoch mitSimca-1200-Motor] erhielteineim Werk HostafranchsgebauteKarosserle mit hohen Türfenslern (1952). Rechts:DieFrontdesletzten Hispano muteterecht britischan. stützten Seat-Konzerns 1953 keine Möglichkeiten mehr zu einer eigenen Produktion. Und doch war das Ende immer noch nicht gekommen. Ende mit einem Kleinstwagen projekt Erst vor kurzem entdeckten die uner müdlichen Mitglieder des «Anlic Car Club de Catalunya» in Barcelona einen «Furgoneta Hispano», einenkleinenLie ferwagen mit einzylindrigem Hispano- Villiers-Motor. In der Tat entpuppte sich dieses eher kuriose Modell als ei ner der letzten Hispano-Suiza aus der Produktion in Flostafranchs. Denn nach der ungünstigen Beurteilung einer Se rienproduktion der Limousine mit dem Vierzylindermotor und 80 PS Leistung entwickelten die Ingenieure einige Kleinlieferwagen und Kleinautos, die aber erst 1956 auf den Markt kamen. Viel zu spät, denn der Spanier konnte schon allmählich von einem richtigen Automobil träumen. Immerhin sollen noch etwa 400 Exem plare dieser Kleinstwagen bis 1960 ge baut worden sein, unter ihnen ein Zweizylindermodell mit Motorradmo tor von Rovena und 15 PS Leistung bei 4500/min. eine Art Cabriolet ohne Tu- I ä ^ A ^>- ^^y Schwanengesangeiner grossenMarke:zweiBeispiele des Kleinstwagenmodells vonHispanomitRovena- ...