auto motor und sport / Nr. 25 / 2009 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die Beläge halten wiederum kei ne 50 000 Kilometer und müssen ein zweites Mal ersetzt werden - für noch einmal gut 700 Euro. Auch die schnelle Abnutzung der Reifen macht Q7-Fahren zu einem teuren Ver gnügen. Das Phänomen lässt sich mil dern, wenn auf die exakte Einstellung der Vorderachse geachtet und mit eher schmalen Pneus gefahren wird. Im Dau ertest nutzten sich die Reifen der Di mension 235/60 R 18 jedenfalls weniger zügig ab als die etwas breiteren 255/55 R 18-Pendants. Lesererfahrungen zei gen, dass der Verschleiß mit 20-Zoll- Optionsbereifung noch einmal kräftig ansteigt. Immerhin ist der Q7 beim Kraftstoff ein Kostverächter - wenn man ihn nicht zu sehr fordert. Verbrau che unter zehn Liter/100 km sind ohne große Klimmzüge machbar, selbst der Maximalverbrauch von 15,3 Liter/100 km erscheint angesichts der bewegten Masse erträglich. Lediglich alle 48 Monate oder 30 000 Kilometer muss der Audi zur lnspekti on. Dabei werden zwischen 380 und 540 Euro inklusive Material fällig, was im Rahmen des Klassenüblichen liegt. Zwei zusätzliche unerwartete Werk stattaufenthalte sind nötig, um den Q7 am Laufen zu halten. Bei Kilometer 25 399 muss die häufig nicht zu öff nende Tankklappe repariert werden. Eine erlahmte Rückholfeder an der Feststellbremse wird im Rahmen einer ohnehin anstehenden Inspektion bei Kilometer 77 761 erneuert. Der nächste ...Source:
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