auto motor und sport / Nr. 13 / 2010 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sein soll. Zum Verkaufsstart 2013 kann der Fahrer über sein iPhone schon von zu Hause aus die Route bequem vorpro grammieren und dann in die Navigati onssoftware des Autos übertragen. Quo vadis - wohin gehst du? — war auch beim 2005 eingestellten A2 lange die Frage. Aber mittlerweile steht fest: Er kommt wieder. Rupert Stadler hegt mit dem Nachfolger ambitionierte Plä ne: „Wir haben für den A2 einige span nende Ideen, mit denen wir wichtige Anregungen für das Elektroauto ge ben.“ Für die nächste Generation wird eine eigene E-Plattform entwickelt, die aus dem Cityflitzer ein echtes Öko auto machen soll. Zunächst wird es den A2 also als rein strombetriebenes Mo dell geben. Im Boden des Hochdach- Kleinwagens ist ausreichend Platz für die Lithium-Ionen-Batterie, so dass der Kofferraum im Gegensatz zu an deren E-Autos ein klassenübliches For mat behält. Möglicherweise schiebt Audi aber später noch eine Variante mit einem Verbrennungsmotor als Range Extender nach, um die Reichweite des A2 zu er höhen. Diese Rolle übernimmt jedoch nicht der Wankelmotor, den Audi im Al E-Tron auf dem Genfer Autosalon vorgestellt hat, denn er schafft nicht die geforderten Abgasgrenzwerte. Ab 2013 gibt es den A2 als etwa 3,80 Meter langen Fünfsitzer, wobei der teure Alu-Space-Frame des Vorgängers ebenso entfällt wie der Zugang zum Ölmessstab über eine ...Source:
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