Illustrierte Automobil-Revue Nr. 5 vom 1. Juli 1926 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erbaut hat. Die Ventile sind seitlich aneinandergereiht undwerden durch die im obern Kurbelgehäuse gelagerte Nockenwelle mittelst regulierbaren Stupfern gesteuert— noch ist der Wettkampf zwischen « oben » und « seitlich » gesteuerten Motoren nicht entschieden. Durchspezielle Formgebung der Explosionskammern und der Gaskanäle sowie durch rationelle Anwendung verschiedener thermischer Gesetze ist es gelungen, die Leistungsfähigkeit des seitlich gesteuerten Motors so zuerhöhen, dass er die meisten seiner von oben gesteuerten Konkurrenten übeitnfft. Dabei ist er unbestritteneinfacher und besitzt ausserdem verschiedene hoch anzurechnende Vorteile; so sind z. B. die Zündkerzen ander oberen Wandung des Verbrennungsraumes placiert, d. h. an der günstigsten Stelle, unerreichbar von demin den Zylinder emporsteigenden Oel, dagegen direkt in der kühlenden Strömung der Frischgase. Der Schwerpunkt des niedrigen, seitlich gesteuerten Motors liegtsehr tief, ein Vorteil, für den vibrationslosen Gang von nicht zu unterschätzender Bedeutung. Der Antrieb der Nockenwelle geschieht durch einschräggeschnittenes Räderpaar, dessen aussergewöhnliche Breite und reichliche Schmierung jeder merkbarenAbnützung vorbeugen und so die angenehme Geräuschlosigkeit des neuen Motors auf lange Gebrauchsdauergewährleisten. Die einen kleineren und konstanteren Widerstand bietende ...Source:
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