Das Auto / Nr. 9 / 1951 - Seite 289
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... chemische oder elektro chemische Angriffe von der Oberfläche aus" zu verstehen ist Welchen Angrif fen von der Oberfläche aus sind denn nun die Lager und Zylinderlaufflächen ausgesetzt? Bei der Verbrennung von Kraftstoff im Motor bilden sich Wasser dampf — etwa 1 kg Wasser je 1 kg Kraftstoff —, Verbrennungssäuren und Ruß in mehr oder weniger großen Men gen. Nach dem Abstellen des Motors schlagen sich Wasserdampf und säure haltige Produkte an den erkaltenden Metallwänden der Verbrennungsräume und Zylinder nieder; im Kurbelgehäuse bewirkt der Temperaturabfall das Nach strömen von kalter Luft: der Motor „atmet". Auch hierbei bildet sich Kondenswasser in beträchtlicher Menge. Dieses Kondenswasser greift die Mo torteile an, unterstützt von den sauren Verbrennungsprodukten, die ebenfalls nicht örtlich auf Verbrennungsraum und Zylinder beschränkt bleiben. Das Zer störungswerk beginnt. Metallflächen, einst spiegelblank, werden nach und nach zerfressen und ausgehöhlt wie eine Kraterlandschaft. Das ist die Kalt korrosion, die sich in ihren gefährlichen Auswirkungen an allen lebenswichti gen Teilen des Motors zeigt: an Zylin derwänden, Zylinderkopf, Kolbenringen und an den Lagern. Korrodierte Gleitflächen aber bedeuten wesentlich erhöhte Abnutzung, selbst wenn die Wirkung der chemischen An griffe von Fall zu Fall nur geringfügig ...Source:
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