AR-Zeitung Nr. 16 / 2000 vom 20. April 2000 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... GEHEN ZURUCK, aber die Beliebtheit der offenen Autos ist ungebrochen. Autos ohne festes Dach leben länger, und darum sieht man sie im Strassenverkehr dennoch recht häufig. SCHWEIZER CABRIO-HITPARADE JÜRG WICK re Lebenserwartung der Cabriolets unlogisch,E igentlich ist die höhedenn im Zeitalter selbst tragender Karosserien sind sie stärker strapaziert als geschlossene Autos, wo das Dach die ganze Konstruktion zusammenhält. Aber man vermutet wohl richtig, wenn davon ausgegangen wird, dass Cabrios einerseits weniger gefahren und anderseits pfleglicher behandelt werden als normale Limousinen oder Kombis SO ERREICHEN VIELE ein biblisches Alter und machen es den Statistikern schwer. Erfassbar ist nur, was immatrikuliert ist. Kurzoder längerfristig stillgelegte Autos erscheinen in der Bestandesaufhahme des Bundesamtes für Statistik nicht. Einen eigentlichen Cabrioboom gab es in den 80er-Jahren, als VW Golf und in dessen Schlepptau weitere Aufgeschnittrieb, so z. B. noch über 6000 zwischen 1982 und 1993 erstmals eingelöste Golf oder 5000 zwischen 1983 und 1993 erstmals eingelöste Escort. Der Bestandnäherte sich der 100 OOOer-Marke, schien gesättigt zu sein. Erst die wiederentdeckte Spezies der so genannten Roadster machte weiteres Wachstum möglich. DER OFFIZIELLE CABRIOBE- STAND bestätigt dies: 1994, alses weder einen BMW Z3 noch einen Merdedes SLK oder MG ...Source:
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