AR-Zeitung Nr. 5 / 1983 vom 03.Feb.1983 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... es der P 7 «Montecarlo» für weichen Schnee, der P 7 «Montecarlo» für Asphalt und Schnee, der P 7 «Winter Rallye», der P 7 «Slick», der P 7 «Intermediate» sowie der P 7 «Rain». (Werkbild) Opel S. und 6. — Die Ascona 400 (der Manta 400 wartet noch immer auf die B-Homologation) mit Vatanen/Harryman (Bild) und Toivonen/ Gallagher trafen hinter zwei Lancia und zwei Audi Quattro am Ziel ein. Frequelin auf dem dritten Werk-Opel geriet mehrmals von der Strecke und schied aus. Renault hatte Reifenprobleme — Die Michelin-TRX-Spezialreifen waren nicht optimal auf die Renault 5 Turbo der Gruppe B (neue Vorderradaufhängung) abgestimmt und kamen nicht auf Temperatur Ragnotti, Sieger 1981, brachte seinen Turbo trotzdem auf den 7. Rang. Bei den übrigen Renault-Werkwagen versagten die Getriebe. Den Quattro fehlte der Schnee — Die Audi Quattro von Blomqvist (Bild) und Mikkola wurden zwar 3. und 4., aber trotzdem erhofften sich die Ingolstädter ein noch besseres Resultat. Auf aperen Strassen vermochten die vierradgetriebenen Fünfzylinder die Lancia nie zu gefährden. Michele Mouton fiel aus. Mildes Wetter und vorwiegend apere Strassen charakterisierten die 51. Auflage des Rallyes von Monte Carlo, mit welchem die Rallye-WM 1983 eröffnet wurde. Es gab einen eindeutigen und überlegenen Sieg des neuen Lancia Rallye-Abarth 037 mit Walter Röhrl/Christian Geistdörfer (D) auf dem ersten und ...Source:
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