SwissClassics Revue Nr. 20/4 2008 - Seite 104
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in den Briefkasten flatterte. Der Graham wurde ohne Vorbehalte kriegstauglich gestempelt und eingezogen. Ebenso erging es der Kompressor-Limousine eines Seeländer Bauunternehmers namens Bartschelet. Dasselbe Aufgebot erreichte in Sion im Wallis auch den Direktor des Kurhotels «Arolla», Stanislas de Lavallaz. Er hatte sich ein Jahr zuvor die schwarze Limousine bestellt, welche zusammen mit einem Chassis im November 1938 von Zoll in Lausanne abgefertigt wurde. Er hatte seinen Wagen ebenfalls in der Deluxe-Ausführung geordert, vertraute aber der neumodischen Unterdruckschaltung wenig und hatte die konventionelle Stockschaltung verlangt. Dafür hatte er die aufpreispflichtigen, aber eleganteren trittbrettlosen Einstiege, Nebelscheinwerfer und verchromte Scheibenräder bestellt. «Ich schätze den Wagen vor allem, weil er mit Kompressor, Overdrive und Freilauf exakt für Walliser Verhältnisse konstruiert ist», habe er im Skiclub Sion öfter lamentiert. Schnell auf den langen Geraden zwischen Brig und Martigny, kräftig und agil in den Kurven der Seitentäler und natürlich… kompromisslos modern und aufsehenerregend! Schweren Herzens übergab auch der Hotelier seinen Graham den Offizieren der Armee. Nach Kriegsende wurden die Wagen ihren zivilen Besitzern zurückgegeben, und es wurde ihnen eine ordentliche Entschädigung ausbezahlt. Allfällige Beschädigungen wurden entweder durch ...Source:
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