auto motor und sport / Nr. 14 / 1988 - Seite 43
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 19,6 Testverbrauch L/100 km 13,3 17,1 Innengeräusch indB(A) Stand 56 62 Bei 50 km/h 67 70 Bei 100 km/h 69 75 Bei 130 km/h 73 77 Bei 160 km/h 76 81 Bei 180 km/h 78 82 Preis DM 82 900- 128 500,-3> !) R = Reihenmotor;V = V-Motor;3) Aufpreis für Katalysator 1865 Mark Schließlich läuft auch der Alpi na fast 250 km/h. Der endgültige Beweis des schlummernden Potentials soll trotzdem geführt werden, auch wenn er weitgehend von theo retischem Interesse ist. Als Prüfstand empfiehlt sich hier die abgesperrte Rennstrecke. In diesem Fall die Nordschleife des Nürburgrings, die als unbe strittener Prüfstein der letzten Wahrheit gelten kann, wenn sie einmal trocken ist, was die lau nische Eifel mit selten versa gendem Geschick zu verhin dern weiß. Erste Erkenntnis al so: Soviel Leistung auf nasser Strecke sträubt die Nackenhaa re, speziell beim Porsche muß das Gaspedal mit äußerster Vorsicht gestreichelt werden, weil er genug Kraft hat, um auch in schnellen Kurven blitz artig das Heck herumkommen zu lassen. Der Alpina gibt sich etwas verbindlicher, der Draht seilakt an der Haftgrenze ist dank erheblich besserer Hand lichkeit nicht ganz ohne Netz. Ist die Strecke abgetrocknet, verschwindet auch die Tücke, die unter widrigen Bedingun gen nun einmal ein unter schwelliger Charakterzug so starker Autos mit Heckantrieb ist. Der Porsche dreht Runden in ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...