AR-Zeitung Nr. 39 / 1973 vom 13.Sep.1973 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... allzusehr zuzusetzen. Am frühen Nachmittag wurden die Automobile zur technischen Fahrzeugabnahme vorgeführt, wo mit kritischem 4uge die für eine solch anspruchsvolle Fahrt besonders wichtige Verkehrssicherheit kontrolliert wurde. Die schon vor Wochen im Stillen begonnene Arbeit der Organisatoren, unter der erfahrenen Leitung des Präsidenten des SMVC, Hans Koch, trug ihre ersten Früchte. Jeder Fahrer erhielt eine umfangreiche Mappe mit allen erforderlichen Unterlagen, die Hotelzuweisung, Zwischenverpflegung, Rallye-Schild usw. Die Fahrzeuge wurden nach der Abnahme auf dem Schulhausplatz ausgestellt und dem sehr interessierten und oft in Erinnerung schwelgenden Publikum gezeigt. Die drei ältesten Fahrzeuge in der illustrierten Startliste waren ein französischer Gregoire aus dem Jahre 1906, ein reizender Stoewer 1910 und der stattliche dunkelgrüne Panhard-Levassor 1911. (Alle drei bestanden die lange Fahrt übrigens mit Bravour.) Zu den populärsten Modellen von damals zählten der kleine gelbe Citroen 5 CV und natürlich die Ford «Tin-Lizzy», hochbeinig, robust und mit dem seltsamen Zweiganggetriebe ausgerüstet. Sportlich, bergfreudig und unverwechselbar stellten sich gleich vier Lancia Lambda dem Starter. Der amerikanische Essex 1923, das schöne rote De-Dion-Torpedo und der Donnet-Zedel machten trotz ihres Alters einen zuverlässigen Eindruck. ...Source:
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