Test Volvo 264 DL/GL - mot Nr. 2/1975 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sie paßt zum Charakter des Komfortwagens wie der Hubraum. Der Volvo 264 läßt im Vergleich den 123 PS-Vierzylinder-Einspritzmotor im 244 GL als relativ rauh und (trotz respek tabler Fahrleistungen) ein wenig unter motorisiert erscheinen. Man muß auch nicht mit unzeitgemäßem Mehrver brauch rechnen: Wir fuhren den 264 GL mit Fünfganggetriebe auf Fernstrecke mit 13,6 Liter, bei Autobahnrichtge schwindigkeit ergaben sich elf bis zwölf Liter, bis 17,6 Liter bei überwiegendem Stadtverkehr können auch beim 244 GL durchlaufen. Hubraum lohnt: Man fährt den Berg im Volvo 264 so schnell hin auf wie hinunter, das beste Mittel für hohe Reiseschnitte bei kaum strapa zierter Maschine. Leider werden sie beim Volvo durch den viel zu kleinen Tank beeinträchtigt: Nur 60 Liter. Tanken kostet Zeit: Etwa 60 Liter gehören zu einem solchen Wagen, auch wenn es Gepäckraum kostet. Üb rigens ist es ein sicherer Tank mit Aus dehnungsbehälter für Aufprall, womit wir wieder beim Volvo-Hauptthema sind: Was man auch näher betrachtet, man stößt auf Überlebensvorsorgen, so bei der Lenksäule, die gemeinhin nur einzeln angewendet werden: Pralltopf, nachgebende Säule und Knickgelenk. Der Flankenschutz in den Türen ent spricht höchsten Forderungen, das Bremssystem ist vorbildlich: Ein Brems kreis für je drei Räder ergibt Spur sicherheit bei Ausfall eines Kreises, ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Volvo 264 DL (1975) Volvo 264 GL (1975) |
| Brand dossiers | Volvo |
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