auto motor und sport / Nr. 22 / 2009 - Seite 233
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... selbst dann sauber auf seiner Linie, wenn man beherzt aus der Biegung herausbe schleunigt. Die hohe Fahrsicherheit des Fahrwerks, das die McPherson-Vorderund die Fünflenker-Hinterachse vom Dreier übernimmt, unterstützen gut ver zögernde und standfeste Bremsen so wie die präzise, gefühlvolle Servotronic-Lenkung (250 Euro Aufpreis], Der Xl ist also ein SUV, der sich gar nicht wie ein Geländewagen fahrt und dem - siehe Spotlight - auch größere Offroadtalente abgehen. Stattdessen saust er über die regennasse Alb, wie es ein normaler Einser nur im Trocke nen kann. Ein enges Verwandtschafts verhältnis sieht man den beiden aller dings von außen nicht an. Der X über trifft die Limousine in der Länge um 21,5 Zentimeter, sortiert sich mit 4,45 Metern in der Liga des VW Tiguan ein. Ein kleines Auto ist er also nicht gewor den und auch kein unumstritten schö nes, wie die stark polarisierenden Re aktionen auf seine Form zeigen. Doch sie hat im Vergleich zum normalen Einser deutliche Vorzüge. Einen bequeme ren Einstieg etwa oder einen tatsächlich nutzbaren Fond. Zwei Erwachsenen kann man den Aufenthalt dort ohne schlechtes Gewissen anbieten. Mit 420 bis 1350 Litern liegt auch das Volumen des ebenen Kofferraums im Bereich des Familientauglichen. Zudem beschäftigt sich der Xl durch dreigeteilt neigungs verstellund umklappbare Rücksitzleh nen mit dem ...Source:
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