AR-Zeitung Nr. 48 / 1965 vom 11.Nov.1965 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sionen unterscheidet sich der Toronado nur wenig von andern GM-Modellen, er hat den gleichen Radstand wie der Buick Riviera 1966, und auch dessen Innenentlüftungssystem wurde übernommen; er ist mit 2 m Gesamtstellen sich der Frontantrieb und die hohe Motorleistung immer deutlicher als die hervorragendsten Merkmale heraus. Die Servolenkung hat bei diesem über 2 Tonnen schweren Wagen wegen der absichtlich hoch gehaltenen Vorderachslast und wegen dem beim Kurvenfahren mit Frontantrieb höheren Lenkkraftaufwand ihre volle Berechtigung und die automatische Kraftübertragung erleichtert das Anfahren bei schwierigen Adhäsionsverhältnissen. Der hydraulische Wandler sorgt auch beim Beschleunigen dafür, dass die hohe Motorleistung mit sanfter Gewalt auf den Boden gebracht wird. Dass der Toronado mit 15-Zoll- Reifen bestückt ist, die übrigens' auch bei den übrigen schweren GM-Modellen verwendet werden, ist mit Hinblick auf die beim Antrieb, Bremsen und Lenken erhöhten Anforderungen stungsüberschuss kommt es an. Seine Bedeutung erfasst man schon, wenn man von einem normalen BMC 850 auf die Cooper-S-Version umsteigt und die Kurven schnell fährt. Man kann diesen kurzen, leichten Fronttriebler (mit etwa 8 kg/PS) fast allein mit dem Gaspedal in der gewünschten Kurvenbahn halten: Steuert man eine Kurve mit zu viel Gas an, so schiebt der Wagen wegen des Leistungs- ...Source:
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