auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auch dafür, daß der GTE bei relativ bescheidenem Ben zinkonsum auf respektable Fahrleistungen kommt. Das Werk nennt für die Beschleu nigung von 0 auf 100 km/h einen Wert von neun Sekun den, die Höchstgeschwindig keit — für die tempolimitier ten britischen Inseln freilich von untergeordneter Bedeu tung - liegt bei 200 km/h. Im Frühjahr wird der GTE auch auf dem Kontinent er hältlich sein. Denn Impor teure aus Belgien, Holland und der Schweiz haben den britischen Kunststoff-Wagen in ihr Programm aufgenom men. Reliant rechnet im er sten Jahr mit 150 Festland- Kunden für das GTE-Modell — 1978 sollen es, wenn alles gut geht, bereits 300 sein. Für die beiden anderen Reliant-Modelle, den dreirädri gen Robin 850 und den fast ebenso sparsamen, doch vierrädrigen Kitten, ist ein organisierter Export nicht geplant, obwohl einzelne Exemplare hin und wieder bei Händlern in Österreich und Holland auftauchen. Reliant-Chef Ray Wiggin: „Wir wollen nur mit dem Scimitar auf den europäischen Markt.“ Die 15 000 Autos, die Reliant pro Jahr baut, verfügen al le über eine glasfaserver stärkte Kunststoffkarosserie — nach Meinung von Ray Wiggin die billigste Formel für ein kleines Automobil werk. „Würden wir zum Bei spiel den Scimitar aus Stahl blech bauen“, so rechnet der 47jährige Manager gerne vor, „müßten wir allein für die Werkzeuge gut 18 ...Source:
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