AR-Zeitung Nr. 93 / 1933 vom 10.Nov.1933 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Auflage. Die Nockenwelle hat also nicht nur eine, sondern fünf Nocken und statt der einen Stange 1 -und des einen Bremshebels 3 sind ebenfalls deren fünf vorhanden. Je nach der Stellung der Nockenwelle kommt dabei beim Niederdrücken des Pedals immer eine andere der schwenkbar gelagerten Stangen mit der Kerbe des Pedal-Winkelhebels zum Eingriff, wird also beim Loslassen des Pedals immer eine andere der Bremsscheiben zum Stillstand gebracht. Um eine gewünschte Uebersetzungsstufe zu wählen, braucht der Fahrer lediglich durch entsprechendes Einstellen eines Hebels auf dem Lenkrad die Nokkenwelle in die geeignete Lage zu bringen. Man erkennt ohne weiteres, dass der Moment, in welchem das geschieht, für den effektiven Schaltvorgang ganz gleichgültig ist. Der gewünschte Gang tritt erst dann in Funktion, wenn das Pedal niedergetreten und damit die frühere Schaltung aufgelöst, wenn das Pedal wieder losgelassen und dabei die neu vorbereitete Schaltung vollzogen wird. Abb. 11 Während in Bild 7 der Bremsscheiben-Arretierungsmechanismus in rein schematischer Darstellung skizziert wurde, zeigt ihn Abb. 9 in einer der Wirklichkeit schon mehr angenäherten Ausführungsform. An Stelle der einfachen Bremsklötze sind Bandbremsen zu erkennen, deren Wirkung natürlich praktisch viel intensiver ist. Die Nockenwelle 1, die Pendelstange 3 und der mit dem Pedal verbundene ...Source:
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