auto motor und sport / Nr. 16 / 1979 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verursacht zu dem ein so geringes Ge räusch, daß die Insassen schon genau hinhören müs sen, um festzustellen, daß die Verbrennung in den vier Zylindern nicht mit Hilfe von Zündkerzen, sondern ganz schlicht durch hohe Kom pression eingeleitet wird. Renault in Frankreich steht der Dieselidee im kleinen Auto dagegen zumindest vorerst noch ablehnend ge genüber und versuchte, die vorhandenen Benzintrieb werke zu bestmöglicher Sparsamkeit zu erziehen. Bei den GTL-Versionen des R 4 und des R 5 kommen deshalb Motoren zum Ein satz, die wegen ihrer hohen Verdichtung zwar Super benzin benötigen, aber ge rade deshalb mit einem be sonders günstigen Wir kungsgrad arbeiten. Mehr Leistung nämlich als bei den Basis-Ausführungen des R 4 und des R 5 war nicht gefragt. Die Vierzylin der der GTL-Modelle gerie ten zu stark gedrosselten Triebwerken, die ihr Ge misch mühsam durch klein dimensionierte Einzelverga ser in sich hineinsaugen und schon deshalb keine Chan ce haben, den Inhalt des Benzintanks über Gebühr zu strapazieren. Gute Voraussetzungen dafür bietet auch der japanische Daihatsu Charade, der von einem nur 993 cm3 großen Dreizylinder angetrieben wird und als weitere Spar zutat ein Fünfganggetriebe mit lang übersetzter fünfter Technische Daten und Meßwerte Fahrzeugtyp Citroen 2 CV Special Citroen Visa Club DaihatsuCharade Fiat 126 Bambino ...Source:
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