auto motor und sport / Nr. 1 / 2010 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zwischen Kleinwagen und Kompaktklasse ist bei Kia noch Platz nach oben: Obwohl er in der Höhe 1,60 Meter misst, will sich der nur für Europa entwickelte Venga nicht in die Ecke biederer Vans stecken lassen. Alles eine Frage der Propor tionen: Klassische Kleinwagen , sind deutlich flacher; wie ein typisches Familienauto der Vier-Meter- Klasse sieht der neue Kia aber ebenfalls nicht aus. Doch in dem Revier, wo sich sonst Vans wie der Opel Meriva oder der Citroen C3 Picasso tummeln, will sich der Venga etablieren - ohne Gefahr zu laufen, in der Schublade „vernünf tig, aber langweilig“ zu landen. Es galt also, viel Raum für Passagiere und Gepäck möglichst ansprechend zu verpacken. Bei dieser Aufgabe musste das Team um Designchef Peter Schreyer keine Zugeständnisse an den Ge schmack asiatischer oder amerika nischer Kunden machen, denn der Venga wurde in und für Europa ent wickelt und wird ausschließlich hier produziert und verkauft. Technisch nutzt er die Plattform des kantigcoolen Schwestermodells Soul, allerdings in abgewandelter Form. Das beschert dem mit 4,07 Meter nur vier Zentimeter kürzeren Venga einen län geren Radstand. Mit den gebotenen Raumverhältnissen können alle Insas sen zufrieden sein, auch 1,85-Meter- Mitfahrer müssen auf der Rückbank weder Kopf noch Beine einziehen. Anders als der Soul muss der Venga sogar bei ...Source:
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