Der Motorfahrer Nr. 36 vom 20. November 1924 - Seite 635
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wir sagen: ,Es müssen die Lager „mit geringem Spiel" auf die Wellen passen; die Riemenscheiben müssen sich „gerade eben noch" hinüberschieben lassen (sofern man sie nicht überhaupt in zwei getrennten Hälften ausführt, wie bereits in der Fußnote erwähnt); die Kupplungsscheiben müssen „sehr stramm" passen, ja, sie dürfen „von Hand gar nicht herübergehen", sondern müssen mit einer hydraulischen Presse unter starker Druckanwendung auf die Wellenenden „aufgepreßt" werden, denn ihre spätere Betriebsbeanspruchung verlangt dies.' Um diese Anforderungen an die genau richtigen Weiten der Ausbohrungen unserer Lager, Kupplungen und Riemenscheiben zu verwirklichen, ging der betreffende Dreher in der Werkstatt so vor, daß er die genannten Teile auf die bereits fertig bearbeiteten Wellen wiederholt aufprobierte und so die Bohrungsweiten genau richtig traf, d. h. je nach Zweck strammer oder loser machte; er paßte die Teile den Wellen regelrecht „auf den Leib". Der zweite Grund dafür, daß man sich nicht damit begnügen kann, die Teile unabhängig voneinander nur nach den Maßziffern der Zeichnung herzustellen, liegt in zwei praktisch kaum vermeidlichen Ungenauigkeiten beim Abgreifen des Fertigmaßes am Millimetermaßstabe. Die eine derselben ist die Folge begrenzter Schärfe des menschlichen Auges bei der Benutzung des sogenannten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...