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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1951
AR-Katalog 1951 Seite 192
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... versteht man eine Federkennung, die automatisch mit der Belastung steigt und damit die Schwingungszahl und den Fahrkomfort von der Belastung unabhängig macht. Die progressive Federhärte ist ausserdem an und für sich schwingungsfeindlich und verringert die Bedeutung des Schwingungsdämpfers. Eine besonders interessante Lösung ist die Luftfeder, die in jüngster Zeit von Lockheed zu erstaunlicher Zuverlässigkeit entwickelt wurde, aber noch nicht serienmässig angewendet wird. Eine progressive Federwirkung kann auch mit einer mechanischen Feder erreicht werden, die an und für sich eine lineare Federcharakteristik besitzt, so beispielsweise durch geeignete Lenkeranordnung an Torsionsstäben. Gute Aussichten, die Progression mit einfachsten Mitteln zu erreichen, würde zweifellos die Gummifeder bieten, doch kann sie punkto Dauerhaftigkeit und Standfestigkeit noch nicht mit der Stahlfeder konkurrieren. M_ Gewicht -Poids A-ti .X Kb'V 1. Biegefeder Ressort à flexion simple Z.Dreieckfeder Ressort triangulaire 33,3% 2a. Blattfeder Ressort à lames 33,3% a=£1. 1. &iY 2 6 3.Torsionsfeder A-J- p ? 134% «a* y Ressort à barre de torsion 4 G D* ¥«1 3aHohle Torsionsfeder Ressort à tube de torsion 6,7 1/2 4. Schraubenfeder Ressort à boudin 16,8 1/2 Fig. Gewichtsvergleiche verschiedener Federtypen Tableau comparatif du poids de divers ...Source:
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