auto motor und sport / Nr. 13 / 1982 - Seite 138
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hat als einziger die Autowelt gleich um zwei gewichtige Marken be reichert: um Horch und Audi. Doch obwohl Horch schon um die Jahrhundertwende im Alter von gerade 30 Jahren einer der rührigsten deutschen Autopio niere war, blieb er als Fabrikant ohne Fortune, als Erfinder ohne den lebenslangen Erfolg. Die großen und eleganten Horch-Achtzylinder, Ende der zwanziger Jahre als technische Großtaten gefeiert, hat ein an derer gebaut: Paul Daimler, Sohn des noch berühmteren Vaters Gottlieb. August Horch, dem Handwerker und Inge nieur, war der unternehmeri sche Atem längst ausgegangen. Er hatte sich bereits 1920 auf einen Aufsichtsrats posten und Verbands tätigkeiten zurück gezogen. Was ihm blieb, waren senti mentale Erinnerun gen an die Anfangs stätten seines Schaf Horch-Posten Zum 50. Gründungstag der Auto Union erscheinen die Erinnerungen des Autopioniers August Horch als Neuauflage. fens: an die Horch-Werke im sächsischen Zwickau, an die später - fast im Trotz - gegrün dete Audi-Fabrik. Horch, der in der wirtschaftli chen Notzeit im Juni 1932-vor genau 50 Jahren - den Zusam menschluß seiner Marken Horch und Audi mit DKW und Wanderer zur Auto Union AG erlebte, betrat unmittelbar da nach noch einmal den Boden seines ersten Werkes. 23 Jahre zuvor hatten ihn Vorstandskol legen wegen angeblicher Er folglosigkeit hinausgedrängt. Horch in ...Source:
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