auto motor und sport / Nr. 20 / 1971 - Seite 70
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bannerträger des englischen Automobilbaues in aller Welt betätigt sich mit anhaltendem Erfolg der kleine Mini, der in anderen Ländern oft kopiert, aberzumindest formal nie über troffen wurde. Der Mini ist bei nahe eine Weltanschauung ähnlich wie der Citroen 2 CV, und er hat auch auf dem deut schen Markt einen krisenfesten Platz. Daß sich seine Form kaum verbessern läßt, beweist der neue Mini Clubman, des sen längere Motorhaube nicht mehr als eine Verwässerung der Mini-Form darstellt. Ähn lich liegen die Verhältnisse bei den anderen von Alee Issigonis entwickelten Frontantriebsty pen Maxi und 1800, die an Kompaktheit und guter Raum ausnutzung schwerlich zu über treffen sind. über ihre Antriebs quellen läßt sich ein ähnlich gutes Urteil leider nicht ab geben. In diesem Jahr brachte die BLMC mit dem neuen Morris Marina ein Auto völlig anderer Konzeption heraus. Der stock konservative Marina ist ein Brotund Butter-Auto einfach ster und rationellster Machart, von dem sich die BLMC guten Absatz bei britischen Leihwa genfirmen und anderen fleet buyers (Flotten-Käufern) ver spricht, das auf dem großeuro päischen Markt aber nur ge ringe Chancen besitzt. Es liegt erst wenige Jahre zu rück, da fuhren deutsche Sport wagenfreunde in den er schwinglichen Preisklassen vorwiegend Austin-Healey und MG. Auch diese englische Ba stion ist ins ...Source:
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