auto motor und sport / Nr. 4 / 1992 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gewiß, Verbesserun gen gegenüber dem Vorgänger modell sind unverkennbar, aber die Konkurrenten des 626 hei ßen nicht mehr nur Audi 80 oder Ford Sierra, sondern auch Audi 100 oder Fünfer-BMW. Qualitativ dagegen gibt es kaum etwas auszusetzen. Die Karosserie ist nahezu frei von Klappergeräuschen, das Finish ist sauber, ohne daß die ver wendeten Materialien freilich durch Hochwertigkeit glänzen würden. Auch bei der Fahrsicherheit - früher eine typische 626- Schwäche - sind Fortschritte zu verzeichnen. Gegenüber dem speziell bei voller Beladung tükkischen Vorgänger gibt sich das neue Modell viel gutmütiger, und das nicht nur wegen der von über 600 auf 420 Kilo gramm reduzierten Zuladeka Fahrzeugtyp Mazda BMW Opel Toyota VW6262.5iV6 520i 0mega2.6iCD Camry V6 GX Passat VR6 GL Hubraum cm3 2497 1991 2593 2959 2792 Leistung kW(PS) 121 (165) 110(150) 110(150) 138 (188) 128 (174) bei 1/min bei 5600 bei 5900 bei 5600 bei 5400 bei 5800 Maximales Drehmoment Nm bei 1/min 217 bei 4800 190 bei 4700 220 bei 3600 255 bei 4400 240 bei 4200 Leergewicht kg 1315 1533 1480 1498 1336 Testverbrauch L/100 km SB*'12,2 SB 11,7 SB 13,6 SB 13,5 SB 12,3 Beschleunigung 0- 80 km/h ins 5,7 7,0 6,6 5,8 5,9 0-100 km/h 8,3 10,4 9,6 8,0 8,1 0-160 km/h 22,2 28,1 26,1 20,1 21,1 Elastizität 60-100 km/h (IV. Gang) ins 8,2 13,3 11,7 9,7 9,8 80-120 km/h (V. Gang) 12,0 20,4 15,4 ...Source:
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