auto motor und sport / Nr. 5 / 2007 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gut für die schlanke Linie. Auch der offene Volvo, Plattform bruder des Focus, tritt im eleganten dreiteiligen Blech-Anzug auf. Doch er kostet rund 10 000 Euro mehr. Das Fo cus Cabrio dagegen soll den Preisbre cher spielen - das dritte Dachteil wur de weggespart, der pfundige Hintern hingenommen. Ziel erreicht, Kosten gedrückt, ab 23 575 Euro steht der Fo cus in der Garage. Billiger ist nur der Megane (ab 22 950 Euro). Doch was Ford da gemeinsam mit Pininfarina entwickelt hat, entspricht, nun ja, nicht ganz der italienischen Ca brio-Eleganz. Sergio hilf! Wo ist vom, wo hinten? Frontund Heckhaube sind nahezu gleich lang. Orientierungsvor schlag für irrende Blicke: Wo mehr Chrom-Geschmeide funkelt, da befin det sich das Gesicht. Deshalb: Begeg nen Sie dem Focus von vorn, und Sie werden sein Strahlen erwidern. Positiv gedacht: Mehr Kofferraum bietet keiner. 534 Liter sind es bei ge schlossenem Dach. Da müssen andere mit einem Drittel weniger auskommen. Der Focus dagegen erfüllt dank 426 Ki logramm Zuladung sogar die Erstauto- Anforderung. Selbst offen bleiben un ter dem Blechpaket 248 Liter Volumen, die durch den zwei Kugelschreiber breiten Spalt beladen werden können. Flexible Reisetaschen passen hin durch, erst bei Koffern wird es eng. Dank Easy-Entry machen die Vor dersitze großzügig Platz, Kinder müs sen sie auf dem Weg in den Fond nicht ...Source:
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