AR-Zeitung Nr. 32 / 1981 vom 30.Jul.1981 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wortes aus und gestattet auf ausländischen Autobahnen ein müheloses Einhalten hoher Durchschnittsgeschwindigkeiten. Trotz des mit zwei Personen an Bord immerhin rund 2,4 Tonnen betragenden Gewichtes und der an sich langen Achsuntersetzung von 3,08:1, welche im obersten Gang bei 1000/ min eine theoretische Geschwindigkeit von gut 42 km/h ergibt, wurde die 100-km/h-Marke aus dem Stillstand in nur 11,3 s erreicht. Bei höheren Geschwindigkeiten beginnt sich dann allerdings der durch die doch respektable Wagenstirnfläche mitverursachte hohe Luftwiderstand nachteilig auf die Fahrleistungen auszuwirken. So verstrichen für die Disziplin 0 bis 140 km/h 22,5 s, und erst nach weiteren 29,4 s wurde Tempo 180 erreicht. Mit 186 km/h - entsprechend einer Motordrehzahl von rund 4450/min - lag die ermittelte Spitze (Tachoanzeige 196 km/h) um 7 km/h unter der Werksangabe. Die bei schnellerer Fahrt deutlich zunehmenden Fahrwiderstände bleiben erwartungsgemäss nicht ohne spürbaren Einfluss auf den Benzinkonsum. Zwar ist der Silver Spirit sparsamer als der Silver Shadow; wie aus der Verbrauchskurve ersichtlich, schlürfen aber die beiden SU- Vergaser bei Tempo 100 km/h 14,4, bei 130 gut 17,5 und bei 180 km/h volle 30,61/100 km. Wegen der praktisch ausschliesslich in der Schweiz durchgeführten Testfahrten «begnügte» sich der Spirit mit einem Gesamtkonsum von 20,2 1/100 ...Source:
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