Powerslide Nr. 4 / 1973 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... a b . D i e s o b w o h l e r w i e a l l e s e i n e K o n kurrenten auf Befehl der Organisatoren auf mit Spikes bestückte Reifen verzichten musste. Eine Bestimmung, die die Veranstalter ohne irgend welchen Druck von aussen festlegten. Sie war dann auch mehr als umstritten, wird doch ohne Spikes die Sicherheit der wilden Reiter auf Eis und Schnee beträchtlich in Frage gestellt. Doch Blomquist war seinen Gegnern auch ohne Spikes und mit seinem untermotorisierten Saab k l a r ü b e r l e g e n . D i e S a a b w a r e n m i t e x t r a schmalen, handgefertigten Dunlop-Reifen aus gerüstet worden. Blomquist gewann damit die Schweden-Rallye zum drittenmal hintereinander, w a s b i s h e r n u r B j ö r n Wa l d e g a a r d m i t e i n e m Porsche gelungen war. Waldegaard war diesmal mit einem Volkswagen dabei und holte sich den sechsten Platz. Zweiter hinter Blomquist/Hertz w u r d e d e r z w e i t e S a a b - We r k s w a g e n m i t P e r Ektund und Rolf Carlsson. Carlsson ist übrigens ein Werksmechaniker, der erst in letzter Minute f ü r d e n S t a n d a r d - C o p i l o t e n R e i n i c k e e i n g e sprungen war. Der einzige Werks-Alpine (die beiden anderen Werkswagen waren R12) wurde v o n J e a n - L u c T h e r i e r d u r c h d i e v e r s c h n e i t e n Wälder gejagt und landete als Dritter im Ziel, vor d e m M a r l b o r o - L a n c i a v o n H a r r y K ä l l s ...Source:
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