AR-Zeitung Nr. 21 / 2008 vom 21. Mai 2008 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Baumuster: vier Zylinder, Reihenbauweise, Turbolader und Ladeluftkühler. Damit werden Höchstleistungenvon rund 90 bis 110 kW (120 bis 150 PS) und Maximaldrehmomente im Bereich von etwa 300 bis 350 Nm erreicht. Eine weitere Entwicklungsstufe stellen nun die Zweiliterdiesel mit zweistufiger Aufladung dar. Mit zwei unterschiedlich grossen Abgasturboladern gelingt es, dass der Motor einerseits bei niedrigen Drehzahlen unverzüglich hochzudrehen beginnt und anderseits auch bei sehr schnell drehender Kurbelwelle nachhaltigen Ladedruck geliefertbekommt. Erste Vertreter dieser «Vierzylinder-Königsklasse» stammen von BMW, PSA und GM (Saab).Praktisch alle derzeit installierten modernen Turbodiesel sind mit Common-Rail-Direkteinspitzsystemenbestückt; die von VW gebauten Pumpe-Düse-Systeme verschwinden wenigeJahre nach ihrem Erscheinen wieder in der Versenkung -wohl nicht aus technischen, sondern aus wirtschaftlichen Gründen Einen Wettstreit der Systeme gibt es derzeit auch bei den Injektoren. Mit sogenanntenPiezoelementen lassen sich diese extrem exakt und schnell steuern, was den Einspritzvorgang weiter verbessert und sichdeshalb auf Verbrauch und Schadstoffemissionen positiv auswirkt (vgl. Seite 17). Allerdings sind auch mit den konventionellen Magnetventilen grosse Fortschritte erzielt worden, sodass diese von vielen Motorenbauern ...Source:
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