Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 9/10 vom 1. September 1922 - Seite 199
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der SektionZürich des A. C. S. ein neues Ruhmesblatt, auf das sie nicht weniger stolz sein darf. Haben wir nun von den Siegern und den Besiegtengesprochen, die doch noch in der Klassifikation Aufnahme fanden, so dürfen aber auch nicht die vergessen OHene Klasse, 2 Kategorie, 1. Rang: 22.50.6 Min. „Auch der von Kessler.'Zürich, geführte Ansaldo erregt durch seine unheimlich rasche Fahrt berechtigtes Staunen."Classe ouverte, 2me categorie, premier: 22.50.6 min. „La voiture Ansaldo conduite par Kessler de Zürich emerveille egalement les spectateurs par sa rapidite. Sechszylinder Delage als Sieger dieser Klasse erwartet;doch warum sollen nicht 5 HP den Ausschlag geben, zumal bei einem Vierzylinder, dessen Motor wohl schnellerwieder auf Touren kommt als ein Sechszylinder. Da der Vierzylinder Lancia Maffei's um fast 130 kg schwererwar als der zweitankommende Austro-Daimler, ist der Sieg dieser Marke und dieses Fahrers nur um so höherzu werten. Das obligatorische Gewicht ist von der Rennleitung nach allgemeiner Auffassung sehr richtig angenommen worden, soweit es mit der Motorstärke, d. i. dem Zylinderinhalt in Einklang zu bringen war. Jedenfalls sindaber kleinere hier vorkommende Differenzen nicht von ausschlaggebender Bedeutung für das Rennen gewesen. 5. Kategorie: Das war eine sehr gemischte Gesellschaft, vom konstruktiven Standpunkte gesprochen: ...Source:
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