AR-Zeitung Nr. 18 / 1990 vom 26.Apr.1990 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... McNish auf einem Lola-Mugen des DAMS-Teams und dem Italiener Emanuele Naspetti auf einem Reynard des Camel- Teams. Bei Tempo 240 touchierten sich die beiden Wagen am Ende der Zielgeraden, wobei das Fahrzeug des schottischen McLaren-Testpiloten mehrere Überschläge vollzog und entzweigerissen wurde. Das Monocoque mit dem unglücklichen Piloten kam bei einer Zuschauerunterführung zum Stillstand. Die herumfliegenden Wrackteile töteten einen Zuschauer, zwei Streckenposten wurden verletzt. McNish kam mit einem Schock davon. Bei den Qualifikationen hatte sich der Italiener Montermini auf einem Reynard 90D-Mugen von Mansell-Madgwick Motorsport die Pole Position geholt. (An diesem Team ist also Ferrari-Fahrer Nigel Mansell beteiligt, welcher mit einem verbundenen Handgelenk in Donington auftauchte, nachdem er sich in Imola am Donnerstag das Gelenk bei einer Kollision seines Ferrari mit den Abschrankungen verletzt hatte). Erik Comas brachte seinen Lola T90/50 mit von Brown vorbereitetem Mugen-Achtzylindermotor ebenfalls in die erste Reihe. In der zweiten Reihe standen der Italiener Marco Apicella (nebenbei auch Testfahrer von Minardi) auf einem Reynard-Mugen von First Racing sowie der Belgier Eric Van der Poele auf einem Reynard mit Cosworth- Motor. Es folgten McNish auf Lola-Mugen, der Tessiner Andrea Chiesa auf seinem Lola- Mugen von Paul ...Source:
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