AR-Zeitung Nr. 50 / 1997 vom 4. Dezember 1997 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... v.24 cm, ABS, Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo, Treibstofftank 42 L; Reifen 195/50 R 15, Felgen 6 J. Dimensionen: Radstand245 cm, Spur 145/141 cm, Wendekreis 10,4 m, Kofferraum 240/725 dm 3 , Länge 398,5 cm, Breite 167,5 cm, Hö-he 134 cm. Fahrleistungen (Werk):Höchstgeschw. 203 km/h, Geschw. bei 1000/min im 5.Gang 31,4 km/h; 0-100 km/h 9,2 s; Verbrauch EU 6,1/9,7L/100 km. Sparsam, fahrsicher Als weiteren Effekt bringt dievariable Ventilsteuerung - deren grössere Verbreitung bevorsteht - einen günstigeren Benzinverbrauch. Unser vorwiegendüber Autobahnen bewegter Test-Puma kam im Mittel auf 7,6 L/100 km (Tigra 1.6 7,7 L,Megane Coupe 8,4 L/100 km). Bemerkenswert waren vor allem der Minimalwert von 5,1 L/100 Schluss auf Seite 19 2. Blatt 17 fall des Verdeckkastens - denVorteil der zusätzlichen Notsitze und/oder des grösseren Kofferraums voraushaben Ford Puma Mit dem Puma, der seine Weltpremiere auf dem diesjährigen Genfer Salon feierte, hat sich Ford ein neues Marktsegment eröffnet. Zugleich ist dieses 2 + 2sitzige kleine Sportcoupe ein Stück weit Imageträger. Denn der Puma besitzt - ebenso wie der Ford-Kleinwagen Kaeinen grossen Auffälligkeitsgrad, und als «Hingucker»weckt er das Interesse auch für andere Ford-Produkte. Dassder Puma den Namen Ford ins Gespräch bringt, heisst allerdings noch lange nicht, dass sich ...Source:
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