auto motor und sport / Nr. 8 / 2003 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... im Überfluss, aber man braucht sie nicht. Im merhin, das Schalten mit die sem Getriebe macht Spaß, viel leicht ist das sein wahrer Sinn. Der Sechste ist nicht zu lang ge raten, auch auf der Landstraße ist man mit ihm meist gut auf gehoben, bei schneller Auto bahnfahrt bleibt das Drehzahl niveau moderat, das Durch zugsvermögen betörend. Wer des ewigen Schaltens müde ist, kann hier alles im Sechsten ma chen, auch bergauf. Akustisch tritt der Vierven tiler ganz hinter die übrigen Geräusche zurück. 200 km/h werden zügig erreicht, der Ge radeauslaufist bestens, die neue elektromechanische Servolen kung gibt sich beim Rangieren extrem leichtgängig und ver steift bei höherem Tempo in der erwünschten Weise. Die Hand lichkeit ist nicht zuletzt wegen der Lenkungsagilität und Ex aktheit hervorragend, und auch wenn der Straßenverkehr kein Slalom ist, so hat man doch das dafür nötige Potenzial. Die Fahrdynamik-Prüfun gen zeigen jene Reserven, die auch in der neuen Vierlenker- Hinterachse stecken. Der A3 ist hier nicht nur schnell, sondern auch sehr gut beherrschbar, wo bei auch der wohldosierte Ein satz des serienmäßigen ESP zu loben ist. Das Sicherheits-Extra nimmt kaum etwas weg von den möglichen hohen Querbe schleunigungen. Normalerwei se untersteuert der A3 leicht, doch Gaswegnehmen im Kur vengrenzbereich lässt ein ganz leichtes ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...