auto motor und sport / Nr. 5 / 2003 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... orbei sind die Zei ten, als Volvo sichere, aber dröge Autos für Oberstudienräte bau te. Die schwedische Ford-Toch ter setzt verstärkt auf Emo tionen und Vielseitigkeit. Die starken R-Versionen waren vor neun Jahren der erste Schritt, auf den 1997 der hochgesetzte V70 Cross Country mit Allrad antrieb, inzwischen in XC70 umbenannt, folgte. Mit dem XC 90 wollen die Schweden nun die nächste Emotionalisierungs-Stufe der Marke zünden und stoßen in das Marktsegment der SUV (Sport Utility Vchicles) vor. Urlaub mit der ganzen Familie, die Wochenend-Tour mit großem Sportgepäck oder der Kurztrip mit der halben Nachbarschaft sollen ohne Kompromisse bei Raumangebot und Fahrkomfort auch abseits befestigter Wege möglich sein. Die Konkurrenz in diesem Segment ist aber groß. Bestsel ler wie BMW X5 und Mercedes M-Klasse, die sich seit langem sowohl im alten Europa wie in der Neuen Welt großer Beliebt heit erfreuen, balgen sich mit Porsche Cayenne und V W Touareg um die Käufergunst. Hier möchte Volvo ab sofort mitmi schen. Und es spricht einiges dafür, dass der große Schwede eine ernst zu nehmende Alter native darstellt, denn nicht nur die Preise sind interessant. XC 90 D5 fahren kostet min destens 38 600 Euro. Allerdings ist diese handgeschaltete Ver sion erst ab Sommer verfüg bar. Das Automatikgetriebe des Testwagens erhöht die ...Source:
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