AR-Zeitung Nr. 11 / 2002 vom 14. März 2002 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... das neue VW- Flaggschiff mit 288 cm Radstand. Das Einstiegsmodell wartet mitFrontantrieb auf, während alle anderen Versionen der geräumigen Luxuslimousine über permanenten Allradantrieb verfügen. Jetzt hat der CH-Importeurauch die Preise für die nach den Sommerferien debütierende Modellreihe bekannt gegeben. Danach sind für den frontgetriebenen 3.2-V6 24 V (240 PS) mit fünf Plätzen Fr. 89 490 - und für den Viersitzer Fr. 107 840-zu entrichten. Für die Allradversion 6.0-W12 mit Fünfstufenautomat (Tiptronic) und fünf Sitzen werden Fr. 154 700.- und für den Viersitzer Fr. 164 220-fakturiert. Optionen (Auszug); Navigationssystem Fr. 4305.-, Distanzregelung Fr. 3995-, elektrischesSchiebedach Fr. 2865.-, TV- Empfang Fr. 1740.- usw. AmDer Countdown für das Schweizer Debüt des VW Phaeton läuft. operiert die S-Maschine mit einem um 4 mm auf 89 mm verlängerten Hub.«Nur» 3000 Fr. mehr werden für den V8S in Rechnung gestellt;118 800 Fr. kostet die Limousine, 122 800 Fr. der Touring. Punkto Temperament ist der 4.8 dem 4.6 natürlich überlegen, doch dieUnterschiede sind ähnlich gering wie die Preisdifferenz. Ob 5,4 oder 5,5 s für 0-100 km/h dürfte kaum relevant sein, ebenso die 5 km/h, die V8 und V8S in dermaximal erreichbaren Geschwindigkeit voneinander trennen(284 statt 279 km/h). Die Touring-Kombis rennen 10 km/h weniger schnell, aber auch ihr Tempo macht einen ...Source:
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