AR-Zeitung Nr. 4 / 1985 vom 24.Jan.1985 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Fondbank — beim GLS asymmetrische Aufteilung '/» zu 2/i — lässt sich das Ladevolumen von 390 auf maximal rund 1000 Liter vergrössern. Im Bild der flache Koffer-/Laderaum des Kadett GT in der dreitürigen Ausführung. Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit im obersten Gang Im Test gemessene Durchschnittswerte von 7,6/7 bis 9.9/11,3 L/100 km 1 Kilometer mit stehendem Start (Vollbeschleunigung) ca. 16/26 L/TOO km Wendekreis (Karosserie) 10,7 m Lenkradumdrehungen: 4,2 Störungen: keine Schluss von Seite 25 gen, schalenförmige Einzelsitze sowie eine noch eine Spur straffere Fahrwerksabstimmung unterstrichen. In Kurven ohne Tücken Wenig Raum für Verbesserungen bot das praktisch vom Vorgänger übernommene, vorzügliche Fahrwerk. Die mit gut 60 bzw. 62% (1.6 Liter) genügend hohe Achslast auf den gelenkten Rädern sorgt zusammen mit dem noch um eine Spur vergrösserten Nachlauf für einen mustergütigen Geradeauslauf, der sich auch von Seitenböen oder durch eine nicht topfebene Fahrbahn kaum beeindrucken lässt. Während der neue Kadett weite, zügig angefahrene Kurven wie auf Schienen durchfährt, manifestiert sich erst in engeren Biegungen, in denen sich übrigens die Aufbauneigung in engem Rahmen hält, eine milde Tendenz, über die eingeschlagenen Räder gegen die Kurvenaussenseite hin zu schieben (Untersteuern). Mit zunehmendem Tempo stellt sich ein ...Source:
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