auto motor und sport / Nr. 9 / 2010 - Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die fast ebenso wuchtig durchzieht wie der Top-TDI mit 105 PS, jedoch 600 Euro günstiger kommt. Automatik-Fans bekommen für den 90-PS- TDI und die beiden starken Benziner mit dem DSG ein schnell und geschmeidig schaltendes Siebengang-Doppelkupp lungsgetriebe (1400 Euro). Puerst die gute Nachricht: Ein echter Loser findet sich im derzeit acht I Motoren umfassenden Antriebs programm des Polo nicht. Dank wirkungs voller Geräuschisolierung bleiben sogar die beiden rau laufenden 1,2-Liter-Dreizylinder akustisch erträglich. Die 525 Euro Aufpreis für die stärkere 70-PS-Variante sind jedoch gut angelegt, da dem 60-PS- Basistriebwerk speziell beladen oder auf der Autobahn schnell die Puste ausgeht. Der Sprung zum 925 Euro teureren und kultivierteren, aber subjektiv kaum sprit zigeren 1,4-Liter mit 85 PS lohnt hingegen weniger. Wenn schon, dann lieber aber mals 1350 Euro drauflegen und den famo sen 1.2 TSI mit 105 PS und Sechsgang- Getriebewählen,dersichdankTurbo-Schub souverän und schaltfaul fahren lässt. Zu dem hält er sich akustisch zurück und verbraucht nicht mehr als die kleinen Dreizylinder-Maschinen. Interessant auch, dass der kräftigste Benziner in der Versi cherungseinstufung auf dem Niveau der Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe Ohne Einbußen bei Temperament und Verbrauch empfiehlt sich das Siebengang-DSG mit schnellen ...Source:
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