AR-Zeitung Nr. 9 / 1925 vom 27.Feb.1925 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Zündkerzen kein elektrischer Schlag fühlbar, dann wird nachgeschaut, ob die Platinkontakte des Unterbrechers frei von Oel und rein sind, und ob der Abstand beim Unterbruch genügend (ca. 0,4 mm) ist.. Zeigen sich auch hier keine Fehler und zündet der Magnet dennoch nicht, so wird der Magnet am besten, vorn Motor demontiert und auf der Werkbank weiter unterfeucht. Hat aber der Magnet von Anfang an funktioniert, und haben die Kerzen richtig gezündet, dann ist die nächstwahrscheinliche Möglichkeit, dass der Motor nicht anlauft, die, dass er „ersoffen" ist, d. h. ein zu benzinreiches Gasgemisch erhält. Es ist das besonders dann leicht möglich, wenn Sie den Vergaser vor dem Andrehen des Motors überfliessen machen, oder wenn Sie eine Anlassvorrichtung (Klappe zum Verschliescen der Vergaser-Luftöffnung u. dgl.) zu lange geschloffen halten. Dadurch wird fast reines Benzin in den Zylinder gesaugt, das ohne Luft nicht verbrennen kann. Die meisten Anlassvorrichtungen sollen deshalb nur kurz in Tätigkeit gebrächt werden, sie ersetzen damit die Benzinspritzkanne, womit man sonst Benzin durch die Zischhahnen eingespritzt hat. Die gebräuchlichsten Vergaser (Zenith, Solex etc.) sind so gebaut, dass der Motor dann am leichtesten anspringt, wenn die Drosselklappe ganz oder fast ganz geschlossen ist. J. K. in L. Antwort 4343. Aluminiuinkolbcn. Wir verweisen Sie auf die in der ...Source:
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