Das Auto / Nr. 2 / 1949 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... geblieben. Neues ist in Vorbereitung und dazu angetan, der zu erwartenden ausländischen Konkurrenz auf dem Automobilmarkt mit Erfolg begegnen zu können. Sollten die immer noch zögernden Kreise des Auslandes einmal zur Einsicht kommen, daß der deutsche Sport, also auch der Motorsport, für die Fehler eines vergange nen und ausgerotteten politischen Systems nunmehr genügend zurückgestellt wurde, so ist zu hoffen, daß auch Mercedes-Benz mit seiner großen Sporttradition bei inter nationalen Automobilrennen wieder in Erscheinung treten wird. Paul Pietsch Tedhnisdie Daten: MOTOR: Zahl der Zylinder 4. Bohrung 73,5 mn\. Hub 100 mm. Hubraum effektiv 1697 mm. Dreh zahl bei 100 km/st. im 4. Gang 3400. Brems leistung 38 PS. Verdichtung für handelsübliches Benzin 1:6. Zündfolge 1, 3, 4, 2. FAHRGESTELL: Radstand 2845 mm. Spurweite vorn 1310 mm. Spurweite hinten 1296 mm. Gesamtlänge 4280 mm. Größte Breite mit Karosserie 1580 mm. Größte Höhe mit Karosserie, unbelastet 1610 mm. Bodenfreiheit 205 mm. Gewicht des Fahrgestells, nach DIN 700, 20, rd. 760 kg. Gewicht des kom pletten Wagens rd. 1130 kg. Gesamtuntersetzung im 4. Gang 1:4,125. Bereifung 5,50—16 Ballon. Wendekreisdurchmesser etwa 11 m. LEISTUNG: Höchstgeschwindigkeit gestoppt (bei Verwendung eines Kraftstoffes mit der Klopf festigkeit O. Z. 74—76) 108 km/st. Autobahn- Dauergeschwindigkeit 95 km/st. ...Source:
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