AR-Zeitung Nr. 49 / 1996 vom 28. November 1996 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... akzeptabler Zeit ermöglichen. Die auf den Seiten 57 und 59 veröffentlichten und sehr ausführlichen Ergebnisse hat Benzing in einer Reihe interessanter Tabellen zusammengestellt. Selbstverständlich können diese Tabellen nicht den Anspruch erheben, verbindliche Zahlen wiederzugeben, geschweige dennfür Leistung, Drehmoment oder Verbrauch Zahlenwerte von ähnlicher Genauigkeit wie dieauf einem Prüfstand ermittelten Messwerte. Immerhin: Als bekannter Beobachter hatte Benzing häufig Gelegenheit, seineResultate mit den «Geheimnisträgern» der Rennställe zu besprechen; natürlich wird kein Insider zugeben, dass eine gewisse Angabe genau stimmt - Reaktionen jedoch wie «Garnicht schlecht!» oder «Oho!» sind deutliche Hinweise auf erfreulich hohe analysierendeTreffsicherheit. Von besonderem Interessesind auf Seite 57 die vier für den Renault-Formel-1-Motor des Typs RS8B (1996) errechneten Kurven, handelt es sich doch bei diesem Triebwerk um den eindeutig besten und auchbetriebssichersten Grand-Prix- Motor der letzten Jahre. H. B. Siehe auch S. 57 und 59 Motoranalyse Typ 2 Von den in der Rennpraxis erzielten Fahrleistungen die Motordaten ableiten:Seit etwa 15 Jahren hat sich in bezug auf die Konstruktionsdaten der Formel-1-Rennwagen und insbesondere ihrerMotoren eine ausgesprochene Geheimniskrämerei entwikkelt. Die Ingenieure gebennichts her. Die Anzahl der Zy- ...Source:
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