AR-Zeitung Nr. 18 / 1994 vom 28. April 1994 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Einzelstück, das sich seit einiger Zeit in Schweizer Besitzbefindet. Dem Antrieb dient ein hochfrisierter 1147-cm-'-Motor. Seite 71 ne Ernst Beutler bei der Carrosserie Worblaufen absolviert, woS eine Lehre hatte der 1915 geboreauch sein älterer, heute leider verstorbener Bruder Fritz arbeitete. Während des Krieges wechselte Ernst Beutlerals Vorarbeiter zu Hermann Gräber nach Wichtrach. Doch nach einigen Jahren gelüstete es ihn, es Gräber gleichzutun und Personenwagen auf eigene Rech- Englands neues Supermuseum Vor einem Jahr wurde in Gaydon inWarwickshire im Norden von London das Heritage Motor Centre des British Motor Industry Heritage Trust eröffnet; eine Superanlage im Art-Deco-Stil. (Bild: Zu den Design-Einzelstücken zähltdieses von Giovanni Michelotti entworfene Mini-Targacoupe ADO 70 von 1970). Seite 69 Nachkriegs- Spezialkarosserien Frühzeit der Gebr. Beutler Das Karosseriewerk der Gebr. Beutler war das zweitberühmteste der Schweiz nach jenem von Hermann Gräber. Diesem hatte Max Stoop vor Jahren eine «AR»-Fortsetzungsstory gewidmet. Nun folgt endlichBeutler (Bild: Bristol-Cabriolet 1951). Seiten 65/67 Aus dem InhaltAus den Anfängen der Thuner Karosseriefirma Beutler «18 Das Oldtimer-Magazin der «Automobil Revue» Das 1948/49 bei Beutler gebaute Healey-Coupe wurdekürzlich durch den auf Schweizer Spezialkarosserien spezialisierten ...Source:
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