auto motor und sport / Nr. 6 / 1985 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 64 014 wie derholt werden mußte. Es be steht begründete Sorge, daß ein Sicherer Tip: Fünfgang-Schaltung statt Automatik Antiquiert und voller Rätsel: Lichtschalter Hammer dabei den passenden Abzieher ersetzt hat und der Flansch am Hinterachsantrieb danach unsachgemäß angezo gen wurde. Resultat: Ab Kilo meter 63 000 sendete die Hin terachse zunehmend lauter werdende Laufgeräusche, die zu große Lagerbelastung und in der Folge einen kostspieligen Schaden befürchten lassen. Um Himmels willen also kei nen Jaguar, weil der Service ei nen so schwachen Eindruck macht? Otto Prinz Sayn zu Wittgenstein, Chef der deut schen Jaguar-Zentrale, kennt diese Schwäche so genau wie sein Schweizer Partner Walter Frey. „Die Laufzeit von Ver trägen hindert uns, hier schnel le Abhilfe zu schaffen“, argu mentieren sie; im Halsumdrehen quasi. Doch niemand sollte sich seinen Jaguar kaufen, oh ne eine Unbedenklichkeitsbe scheinigung des Prinzen Sayn zu Wittgenstein für den Händ ler seiner Wahl zu fordern. Störungen km 6 812 KofTerraumdecke! ungenau eingepaßt, Benzingeruch im Innenraum km 11 366 Vibrationsgeräusche vom Schalthebel, leichtes Motorrukkeln im Teillastbereich, schlechte Heizwirkung, Kupp lungsspiel zu groß km 18 741 Beleuchtung für Voltmeter ausgefallen km 26 185 Bremsbelag-Verschleißanzeige leuchtet zeitweise auf, KofTerraumdeckel ungenau ...Source:
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