auto motor und sport / Nr. 10 / 2009 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... „Entfall Hubraum“. Damit ist zwar nur der Motor-Schriftzug am Heck gemeint, er kann aber durchaus als Denkanstoß verstanden werden. Denn der 3.2 V6, einziger Saugmotor im A5 Cabrio-Pro gramm, übertrifft den über 8000 Euro günstigeren 180-PS-Turbo-Vierzylinder im Drehmoment nur um zehn New tonmeter. Der Sechszylinder-Direkteinspritzer überzeugt mit guten Fahr leistungen. Ein BMW 335i Cabrio be schleunigt mit 306 PS von null auf 100 km/h zwar 1,7 Sekunden schneller, gönnt sich beim Testverbrauch aber auch 1,6 Liter mehr Sprit. Das Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe, mit dem der V6 als Quattro in einer Zwangsliaison lebt, unterstützt das mit zeitigem Zurückschalten. Im Comfort-Modus dagegen wirft es früh den höchsten Gang ein und lässt das Triebwerk mit knapp über 1000 Touren brummein. Im Sport-Modus drängt es ihm hohe Drehzahlen auf und verwehrt ihm den siebten Gang. Über Land passt es besser, wenn der Fahrer die Gänge über die optionalen Lenkradtasten oder den Wählhebel selbst bestimmt. Dabei stört der brünftige Zwischengaskick beim Wechsel vom dritten Gang zurück in den zweiten - das ist etwa drei Mal lustig, danach vor allem in Ortschaften sehr extrovertiert. Es widerspricht zudem dem ge diegenen Charakter des Audi, der sich schon aus Gewichtsgründen mit sport licher Agilität schwer tun müsste. Doch im Dynamik-Modus zeigt er sich ...Source:
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