Der Motorfahrer Nr. 16 vom 21. April 1917 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... usw. angeschlossen, und in die eine Seite der Hinterachse wird eine besondere Achswelle eingesetzt, welche einerseits in das Differential greift, andererseits mit der Dynamometerwelle gekuppelt ist. Die Prüfung eines Fahrgestelles dauert 2M> Stunden, und zwar wird zuerst der Rückwärtsgang für 15 Minuten eingeschaltet, wobei die Bremse mit 42 PS. voll belastet wird. Dann wird bei derselben Belastung der erste Gang eingeschaltet, womit das Fahrgestell 30 Minuten läuft, schließlich wird der zweite bzw. dritte Gang während einer Stunde mit voller und halber Belastung geprüft. Die Prüfung des höchsten Ganges dauert 45 Minuten, wobei eine Belastung von 27 bis 30 PS. verwandt wird. Auf diese Weise werden in dem Prüfraum der Studebacker-Gesellschaft gleichzeitig 19 Fahrgestelle geprüft, was einer Tagesleistung von 40Fahrgestellen entspricht. Abb. 3. Vorrichtung zum Abbremsen fertiger Fahrgestelle mit einer Seilbremse. diese mit Luftreifen versehen sind, und ohne daß diese selbst abgenutzt werden. In Abb. 3 bedeutet A einen Gußeisenring von H-förmigem Querschnitt, welcher innen vier dem Reifenprofil angepaßte Ansätze D trägt. Die Hinterachse des Fahrgestelles wird mit dem Fuß- boden fest verbunden, dann läßt man die Luft aus beiden hinteren Luftreifen aus, schiebt über jedes Hinterrad von der Seite den Guß- eisenring A auf, und pumpt die ...Source:
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